东南亚最长的槟城第二跨海大桥3月2日正式通车

全长24公里的槟城第二大桥将于3月2日通车，预料汽车过桥费是8.50令吉（约3.30新元），比大桥槟威大桥的7令吉（约2.70新元）多了1.50令吉（约0.60新元）。

槟二桥是槟州的第二座跨海大桥，也是东南亚最长的跨海大桥，桥身有16.9公里跨越海上。此大工程主要功能是舒缓槟一桥的交通流量，通车后料将带动该州威南地区的发展，让槟岛和威省的经济更加蓬勃。

马来西亚首相纳吉将于3月1日午夜时分为槟二桥主持启用礼。

槟二桥的收费一直是马国民众关注的问题，槟二桥有限公司董事经理依斯迈周三在测验槟二桥紧急事故反应后在记者会上指出，此桥收费多过7令吉，但不会超过10令吉。不过，依斯迈在记者追问之下一时口快透露收费会是8.50令吉，随后又表示这只是他的个人估计，真正的收费将由首相在启用礼上宣布。

依斯迈说，槟二桥公司曾向政府建议划一两座大桥的收费，以鼓励更多人使用槟二桥；但政府研究后认为不合理，因为槟二桥的建筑费45亿令吉（约17亿新元），比槟一桥多出五倍，而槟二桥全长24公里，也比全程13公里的槟一桥长近乎一倍，所以收费理应更高。

他指出，槟二桥公司属于官联公司，因此槟二桥过路费必须由财政部决定。其收费和南北大道一样，必须每五年检讨一次；不同的是，不管槟二桥收费在五年后有没有调，政府都不必赔偿给槟二桥公司。

依斯迈也透露，槟二桥公司预测此桥通车后，每天车流量将达2万5000辆，可分担槟一桥25%的交通流量。

“只要车流量高，以及二桥两端峇都交湾和峇都茅发展良好，我们估计10年后槟二桥就能取回成本。”

槟二桥原定于2008年11月动工，五年完成。不过，因为土地问题，此工程迟至2009年3月才动工，原本可在去年9月通车，不料去年6月发生坍塌意外，造成一死四伤，导致工程无法如期竣工，通车日也展延至今年3月。