根据全球自然与建筑资产设计及顾问公司凯迪思(Arcadis)的研究报告,大马是亚洲区域第二个吸引力的基础设施市场,仅次于新加坡。
大马在所有标准的得分皆高,超越本区域其他经济强国,包括日本、中国和韩国。大马在全球排名第七,美国、澳州和英国。
这项结果来自于第二届凯迪思《全球基础建设指数》研究报告。报告按照41个国家在基础设施方面的吸引力进行排名。
为了评估各国的吸引力,报告探讨了各种因素,包括有关市场的营商环境、税率、人均国内生产总值、政府政策、现有基础设施的质量和债务融资可用性。在综合这些因素后,报告全面概述了每个市场的风险评估,以及它们对者的吸引力。
凯迪思亚洲区基础设施部主管RichardWarburton表示:“基础设施是一个国家的支柱及促进其长远经济发展的催化剂。大马年均人口增长率为1.4%,因此新基础设施是非常重要的。
配合大马放眼在2020年成为高收入国的目标,针对特定城市以及位于大吉隆坡/巴生河流域内的都市地区的发展计划已经开始制定,以便将这些地区发展为充满活力、高生产力和适宜居住的城市,能与全球其他主要大都市媲美。”
大马经济改革计划(ETP)为全球机会铺路。自2010年启动以来,大马经济改革计划推动了大型基础设施项目的发展,如吉隆坡第二国际机场(KLIA2)和正在进行中的巴生河流域捷运计划(KVMRT)。
大马正通过第10个5年发展计划(2011-2015年)建设能促进经济发展和生产力的基础设施。同时,大马也在积改善营商环境,以吸引更多外资。其他计划还包括连接新加坡的高速铁路、国内各地尤其是在巴生河流域、雪兰莪商业发展计划,以及公路、铁路、港口和航空业的大型。来自政府、国内私人界和外资的已不断注入大马市场。
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根据全球自然与建筑资产设计及顾问公司凯迪思(Arcadis)的研究报告,大马是亚洲区域第二个吸引力的基础设施市场,仅次于新加坡。
大马在所有标准的得分皆高,超越本区域其他经济强国,包括日本、中国和韩国。大马在全球排名第七,美国、澳州和英国。
这项结果来自于第二届凯迪思《全球基础建设指数》研究报告。报告按照41个国家在基础设施方面的吸引力进行排名。
为了评估各国的吸引力,报告探讨了各种因素,包括有关市场的营商环境、税率、人均国内生产总值、政府政策、现有基础设施的质量和债务融资可用性。在综合这些因素后,报告全面概述了每个市场的风险评估,以及它们对者的吸引力。
凯迪思亚洲区基础设施部主管RichardWarburton表示:“基础设施是一个国家的支柱及促进其长远经济发展的催化剂。大马年均人口增长率为1.4%,因此新基础设施是非常重要的。
配合大马放眼在2020年成为高收入国的目标,针对特定城市以及位于大吉隆坡/巴生河流域内的都市地区的发展计划已经开始制定,以便将这些地区发展为充满活力、高生产力和适宜居住的城市,能与全球其他主要大都市媲美。”
大马经济改革计划(ETP)为全球机会铺路。自2010年启动以来,大马经济改革计划推动了大型基础设施项目的发展,如吉隆坡第二国际机场(KLIA2)和正在进行中的巴生河流域捷运计划(KVMRT)。
大马正通过第10个5年发展计划(2011-2015年)建设能促进经济发展和生产力的基础设施。同时,大马也在积改善营商环境,以吸引更多外资。其他计划还包括连接新加坡的高速铁路、国内各地尤其是在巴生河流域、雪兰莪商业发展计划,以及公路、铁路、港口和航空业的大型。来自政府、国内私人界和外资的已不断注入大马市场。