马国拟建总值约16亿元的KL118大楼,前称“独立世代”。消息称,虽然目前仅在地基工程阶段,但大楼已内定了国际六酒店伙伴,其他楼层也几乎被“租光”。大楼高644米,2019年竣工,仅次于世界高楼迪拜828米的哈里发塔。
(吉隆坡讯)《南洋商报》报道,马来西亚拟建总值50亿令吉(约16亿新元)的“吉隆坡118大楼”(KL118),目前在展开地基工程就几乎被“租光”。
消息称,KL118大楼,前称“独立世代”(WarisanMerdeka),目前在进行地底结构及打桩工程,之后才展开大楼结构主要工程,2019年竣工。楼高644米的KL118大楼在建竣后,将比88层的国油双峰塔(Petronas Twin Towers)更高,成为世界第二高摩天楼。
目前世界摩天楼是阿联酋迪拜的哈里发塔(Burj Khalifa),楼高828米,于2010年竣工。
消息称,该大楼已内定了国际六酒店伙伴,不会陷入大楼空置,无人问津的困境。
12亿元建筑工程
由韩财团成功竞标
另据韩国《经济时报》日前报道,由韩国三星物产(Samsung C&T Co)及UEM集团成立的财团,已成功竞标KL118总值8亿4200美元(约12亿新元)的建筑工程。
国民机构(Permodalan Nasional Berhad,简称PNB)是KL118大楼的发展商。国投作为大楼业主,根据早期安排,其中36楼将充作国投总部办公楼。
消息指除了拥有大楼结构主要工程招标,还有其他如机械及电气等工程也在招标,至于建筑工程所涉及的内外交通规划则已完成。
“除了国际六酒店,这栋大楼也有属于酒店管理的酒店套房,顶层设有一个属于旅游景点的观景塔。酒店业者与发展商共同参与大楼内部设计。大致上,大楼完成后,已经不愁没有租户,因为已有内定的商业伙伴。”
采美高端保安系统
提到保安问题,消息称,KL118的保安系统是采用美国高端保安系统,几乎做到滴水不漏的防护。“它采用了的保安技术,从防震、防爆、防洪样样做足,而且单是专家顾问团名单,已叫人大开眼界。”不过,他拒绝透露有关顾问团成员。
“你可想到的弱点,都已经被列入保安防范措施中。过去一些大楼建筑所忽略的,也都在这大楼的发展中受到关注。”
据悉,大楼停车场并没建在建筑物的底层,也是保安考量。
此外,消息称,这座摩天楼的交通规划与传统规划不同,且已顺利完成,不过成本很高。“进出大楼的路段总共涉及四个地下隧道,驾车者还未看到大楼,就已进入驶往大楼的隧道。
“从隧道出来就到了大楼停车处。他们离开时也是直接离开,不再途经大楼范围。”
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马国拟建总值约16亿元的KL118大楼,前称“独立世代”。消息称,虽然目前仅在地基工程阶段,但大楼已内定了国际六酒店伙伴,其他楼层也几乎被“租光”。大楼高644米,2019年竣工,仅次于世界高楼迪拜828米的哈里发塔。
(吉隆坡讯)《南洋商报》报道,马来西亚拟建总值50亿令吉(约16亿新元)的“吉隆坡118大楼”(KL118),目前在展开地基工程就几乎被“租光”。
消息称,KL118大楼,前称“独立世代”(WarisanMerdeka),目前在进行地底结构及打桩工程,之后才展开大楼结构主要工程,2019年竣工。楼高644米的KL118大楼在建竣后,将比88层的国油双峰塔(Petronas Twin Towers)更高,成为世界第二高摩天楼。
目前世界摩天楼是阿联酋迪拜的哈里发塔(Burj Khalifa),楼高828米,于2010年竣工。
消息称,该大楼已内定了国际六酒店伙伴,不会陷入大楼空置,无人问津的困境。
12亿元建筑工程
由韩财团成功竞标
另据韩国《经济时报》日前报道,由韩国三星物产(Samsung C&T Co)及UEM集团成立的财团,已成功竞标KL118总值8亿4200美元(约12亿新元)的建筑工程。
国民机构(Permodalan Nasional Berhad,简称PNB)是KL118大楼的发展商。国投作为大楼业主,根据早期安排,其中36楼将充作国投总部办公楼。
消息指除了拥有大楼结构主要工程招标,还有其他如机械及电气等工程也在招标,至于建筑工程所涉及的内外交通规划则已完成。
“除了国际六酒店,这栋大楼也有属于酒店管理的酒店套房,顶层设有一个属于旅游景点的观景塔。酒店业者与发展商共同参与大楼内部设计。大致上,大楼完成后,已经不愁没有租户,因为已有内定的商业伙伴。”
采美高端保安系统
提到保安问题,消息称,KL118的保安系统是采用美国高端保安系统,几乎做到滴水不漏的防护。“它采用了的保安技术,从防震、防爆、防洪样样做足,而且单是专家顾问团名单,已叫人大开眼界。”不过,他拒绝透露有关顾问团成员。
“你可想到的弱点,都已经被列入保安防范措施中。过去一些大楼建筑所忽略的,也都在这大楼的发展中受到关注。”
据悉,大楼停车场并没建在建筑物的底层,也是保安考量。
此外,消息称,这座摩天楼的交通规划与传统规划不同,且已顺利完成,不过成本很高。“进出大楼的路段总共涉及四个地下隧道,驾车者还未看到大楼,就已进入驶往大楼的隧道。
“从隧道出来就到了大楼停车处。他们离开时也是直接离开,不再途经大楼范围。”
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